Am vergangenen Wochenende fand die "Auto-Zürich" vom 14. bis 16. November 2008 in der Messe Zürich (mzh) statt. Stephan Meister, TWIKE Pilot des TWIKE 188 und schon über 120'000 elektrisch gefahrene Kilometer, liess es sich nicht nehmen, den Tesla selbst zu testen auf den Strassen von Zürich.

Gespannt auf die enorme Beschleunigung des Tesla machte ich mich auf an die Messe in Zürich. Punkt 10 Uhr traf ich Angestellte von Tesla, die mich dann gleich zum soeben angekommenen Tesla aus Grossbritannien führten.

In der Parkgarage des Messezentrums schlummerte der Tesla vor sich hin. Im Nacken steckte ein dickes Ladekabel, das das Fahrzeug mit 72 Ampère versorgte. Der Stecker wurde gezogen und der Tesla war bereit für die Probefahrt. Auch die Schweizer Autobahnvignette fehlte nicht, einer rasanten Testfahrt stand also nichts mehr im Wege.


Das Einsteigen ist, wie üblich bei Sportwagen, sehr tief und man muss etwas gelenkig sein. Wenn man aber drin sitzt, sitzt es sich sehr bequem. Die Sicht nach allen Seiten ist sehr gut. Vorallem beim Rückwärtsfahren war ich sehr froh um den grossen Sichtbereich nach hinten.


Der Kofferraum besteht aus einem etwa golftaschengrossen Raum. Nicht dass ich Golf spielen würde, aber auf die Frage nach dem Kofferraum kriegt man den Vergleich zur Golftasche.
Vor dem Raum sind die Lithiumbatterien und das Kühlsystem untergebracht, unterhalb liegt der Asynchronmotor mit 185 Kilowatt. (Das TWIKE hat 6 bis 7 kW)


Unter der Fronthaube befinden sich noch Servolenkung und eine grosse Knautschzone.


So, nun kann es aber losgehen. Eimal wenden und los geht es. Das Fahrzeug lässt sich bedienen wie ein normaler PKW mit Automatikgetriebe. Dass es lautlos ist, daran ist man sich ja als langjähriger Elektrofahrzeugfahrer schon gewohnt.
Ich sause los in Richtung Autobahn. Nunja, fahrzeugtechnisch stand einer rasanten Probefahrt nichts im Wege, aber leider gab es da noch das eine oder andere Hindernis auf den Strassen von Zürich und für die Autobahn reichte die Zeit nicht aus. Also versuchte ich, das Gaspedal auch mal innerorts ab und zu durchzutreten.
Wahnsinn! In wenigen Sekunden ist man von Null auf Achtzig. Das Fahrgefühl ist top, ein Tram in wenigen Sekunden überholt. Erstaunlich, was ein Elektromotor so alles leisten kann.
Den ersehnten Ferrari- oder Porschefahrer, den ich mit links abgehängt hätte an einem Rotlicht, traf ich leider nicht.


So ging es nach 15 Minuten wieder zurück an die Messe, um den nächsten Testfahrer vom Tesla zu überzeugen. 250 Teslas stehen übrigens 2009 in Europa zum Verkauf. Etwa die Hälfte ist schon verkauft. Wer einen will, sollte demnächst bestellen.


Das Cockpit ist sicher dem eines Sportwagen würdig. Als TWIKE Pilot vermisse ich die grosszügige Raumgestaltung vom TWIKE. Viel Platz finde ich nicht vor in der Fahrgastzelle. Aber eben, das Fahrzeug ist ja auch nicht für den Alltag konzipiert.
Ich glaube, der Tesla kann halten, was die Werbung verspricht. Er ist ein Topspassmobil - leider unbrauchbar im Alltag.

Es ist zu hoffen, dass der Tesla auch anderen, alltagsnäheren Elektrofahrzeugen Schub verleihen kann!
Die Begegnung mit dem Tesla und seinen Mitarbeitern war auf jeden Fall sehr sympathisch und ich wünsche dem Unternehmen viel Erfolg!

Diverse Links:
Daten und Facts zum Tesla >>>
Auto-Zürich >>>
Tesla Motors >>>
Barbara Wilms (Mitarbeiterin FINE Mobile GmbH) testet den Tesla >>>

Nach dieser interessanten Begegnung mit dem Tesla schlenderte ich noch einwenig durch die Messe.

Die Energieetikette war an fast jedem Auto angebracht und informierte den Besucher über den Verbrauch. Dieses Auto, welches in der orangen Kategorie der Energieschleudern zu Hause ist, konnte sich immerhin dank des Elektrofahrrades auf dem Dach einwenig Umweltfreundlichkeit verleihen.


Und andere gehen leider immer noch in eine völlig sinnlose Richtung ...




Hier lassen sich Haube und Frontscheibe finden, die sehr ähnlich zu unserem TWIKE sind.


Ein Lotus - der viele Ähnlichkeiten zum Tesla hat. Kein Wunder, ist der Tesla auch in Zusammenarbeit mit Lotus entstanden.


Auch bei diesem Fahrzeug noch eine Parallele zum TWIKE, die Blinker sind die Gleichen wie beim Redesign TWIKE Modell.


So, das wäre es gewesen von der Auto-Zürich.

Für den TWIKE Klub, 18.11.2008, Stephan Meister